ایبکو؛ من الشركات الرائدة والمؤثرة في مجال التقنيات الصديقة للبيئة
في عام 2011 ، بطلب من منظمة التنمية والتطوير الصناعية ، وضعت شركة ايبكو صناعة ثلاث سيارات ثنائية القوة (هجينة) على جدول الأعمال. وبعد سنتان من العمل ، تمكنت الشركة من انتاجها. في هذه المركبات ، تم وضع توطين التقنيات المستخدمة على جدول الأعمال وتم توفير برمجة خاصة لوحدة المعالجة تتناسب مع الظروف الجغرافية لإيران.
الحركة العالمية لشركات صناعة السيارات
يوضح الرسم البياني التالي الحركة العالمية لشركات صناعة السيارات بالاتجاه نحو النظم الالكترونية في صناعة السيارات وفقًا لهذا الرسم البياني ، بدءاً من عام 2025 ، وبمنحني تصاعدي حاد ، سوف تزيد نسبة السيارات الهجينة الكهربائية ، بينما بحلول عام 2050 ، ستكون 95٪ الانتاج عبارة عن سيارات كهربائية وهجينة.
مواصفات سيارة رنا الهجينة
نوع النظام | ردیفی دو نیرو |
|---|---|
محرك كهربائي | الطاقة القصوى: 90 كيلو واط |
مولد كهرباء | بالطاقة القصوى: 45 كيلو واط |
محرك احتراق داخلی | 4 اسطوانات 1038 سم مكعب |
بطارية | ليثيوم 14 كيلو واط ساعة |
شحن | الطاقة القصوى: 3300 واط |
إجمالي استهلاك وقود السيارة | 1.6 لتر لكل 100 كيلومتر |
معدل التنقل الكهربائي الصافي | ۹۶ کیلومتر |
معيار التلوث باستخدام الطاقة الهجينة (الكهرباء والوقود) | یورو 6 |
تعتبر السيارة الهجينة حلاً فعالاً لتقليل الانبعاثات
كفاءة الحركة
الكفاءة الكلية
كفاءة الحركة
الكفاءة الكلية
لماذا السيارات الكهربائية؟
اليوم ، واكثر من اي وقت مضى يزداد الشعور بالحاجة إلى استخدام تقنيات جديدة في صناعة السيارات للحفاظ على المصادر الطبيعية وتقليل انبعاث غاز ثاني أوكسيد الكربون. تتمثل الخطوة الأولى في هذا الاتجاه بزيادة كفاءة دورة الطاقة بدءاً من استخراج مصادر الطاقة الطبيعية الى استخدامها في السيارات. كما موضح في الشكل أعلاه ، فإن الكفاءة االسيارة الكهربائية تبلغ ضعف كفاءة سيارة التي تعمل بمحرك احتراق داخلي.
ایپکو؛ پیشرو و پیگیر در فناوری های دوستدار زیست بوم
ایپکو در سال 1390 به سفارش سازمان گسترش و نوسازی صنایع، ساخت سه عدد خودروی دو نیرو (هیبریدی) را در دستور کار قرار داد و پس از دوسال فعالیت توانست خودروها را آماده نماید. در این خودروها، بومی سازی فناوری ها در دستور کار قرار دارد و برنامه نویسی رایانه خودرو برای شرایط جغرافیایی ایران فراهم شده است.
حرکت جهانی خودرو سازها
در نمودار ذیل حرکت جهانی خودروسازها به سمت الکتریکی کردن مشاهده می شود. بر اساس این نمودار از سال ۲۰۲۵ با یک شیب تند، درصد خودروهای برقی – هیبریدی افزایش خواهد یافت به صورتیکه تا سال ۲۰۵۰، ۹۵ درصد خودروهای سواری تولیدی، برقی و هیبریدی خواهد بود.
مشخصات خودروی رانای دو نیرو
نوع سامانه | ردیفی دو نیرو |
|---|---|
موتور برقی | بیشینه توان : ۹۰ کیلووات |
مولد برق | بیشینه توان : ۴۵ کیلووات |
موتور احتراق داخلی | ۴ استوانه ۱۰۳۸ سی سی |
باطری | لیتیومی ۱۴ کیلووات ساعت |
شارژ | بیشینه توان : ۳۳۰۰ وات |
مصرف سوخت ترکیبی خودرو | ۱/۶ لیتر در۱۰۰ کیلومتر |
پیمایش خالص برقی | ۹۶ کیلومتر |
استانده آلایندگی (برق و بنزین) | Euro 6 |
خودروی دو نیروبه سوی آلایندگی صفرراهکار موثر برای کاهش آلاینده ها
بازدهی حرکت
بازدهی کل فرآیند
بازدهی حرکت
بازدهی کل فرآیند
چرا خودروی برقی؟
امروزه برای حفظ منابع طبیعی و کاهشCO2 نیاز به استفاده از فنآوریهای جدید در صنعت خودرو بیش از پیش احساس می شود. اولین قدم در این راستا، بالابردن بازده چرخه انرژی از استخراج منابع تا استفاده در خودرو می باشد. همانطور که در شکل بالا مشاهده می نمائید، بازده انرژی یک خودروی برقی در کل این فرآیند در حدود ۲ برابر بازده یک خودروی احتراق داخلی می باشد.
