المقارنة المرجعية

تمكن مخططات النطاق المتشتت (Scatter band)  للمستخدم بمقارنة ظروف تصميم وقدرات منتجهم مع المنتجات المنافسة بصورة جيدة. يمكن أن تساعد هذه الرسوم البيانية أيضًا في تحليل نقاط القوة والضعف وإيجاد حلول لتحقيق الهدف المحدد.

على سبيل المثال ، بالنسبة لاستهلاك الوقود ، وهو أحد أهم خصائص السيارة ، تبدأ المقارنة المرجعية بقياس استهلاك وقود السيارة في الدورة القياسية. للقيام بذلك ، يتم أولاً قياس معاملات مقاومة السيارة ووزنها ، والتي يمكن مقارنتها بالسيارات المنافسة ويتم تقييم تأثيرها على استهلاك الوقود. كذلك ، يتم قياس معدل استهلاك وقود المحرك نفسه في غرفة الاختبار في نقاط عمل مختلفة ومقارنته بالمحركات المنافسة. بعد ذلك ، من خلال قياس الاحتكاك بين الأنظمة المختلفة وأجزاء المحرك ومقارنتها مع المحركات الأخرى ، يتم الكشف عن إمكانية تقليل استهلاك الوقود في المحرك. كما يتم تقييم أداء هذه الأنظمة من خلال اختبارات الأداء لمنظومات مختلفة مثل منظومة التزييت و التبريد. بالإضافة إلى قياس الأحجام الرئيسية لجميع أجزاء المحرك ووضعها في قاعدة بيانات متكاملة ، وإمكانية تقييم الأبعاد مثل اقطار المحامل أو نسبة قطر الأسطوانة إلى طول الشوط (Bore/Stroke) و حساب تأثيرها على أداء المحرك. يمكن للعميل أيضًا طلب جزء من معلومات المحرك الذي اجريت عليه المقارنة المرجعية مسبقًا حسب الحاجة.

المراحل المختلفة للمقارنة المرجعية في ايبكو هي: قياس الخسائر الناتجة عن الاحتكاك في منظومات المحرك المختلفة , تقييم وتحليل أجزاء المحرك (قياس الأبعاد ، تحديد المواد ، تقارير تصويرية للأجزاء ومخططات مجاري التزييت والتبريد) , تحليل نقاط القوة والضعف في تصميم المحرك ، اختبارات  الصوت والاهتزازات في المحرك (NVH) ,اختبارات تقييم الاحتراق في المحرك لإعداد مخططات التشتت ,اختبارات السيارات