مختبر المحرکات
استنادًا إلى المعرفة الفنية والتعاون مع مختبرات المحركات العالمیة ، فإن مختبر محرکات ایبکو قادر على إجراء العديد من اختبارات التحقق من الصحة للمحركات. تشمل هذه الاختبارات: اختبارات المتانة والأداء والاختبار الوظیفی واختبارات الاحتراق وتنضیم ومعایرة المحرک. الهدف من الاختبارات المذكورة هو كما يلي:
اختبرات الاجزاء
عادةً ما يتم إجراء اختبارات الاجزاء قبل تجهيز النموذج الاولي للمحرك لتقليل زمان وتكاليف تطوير المنتج وزيادة مستوى موثوقية التصميم. تنقسم اختبارات القطعة إلى ثلاث فئات على أساس ثابت ونبضي وديناميكي. تنقسم اختبارات الاجزاء إلى ثلاث فئات على أساس ثابت ونبضي وديناميكي. تتمثل إحدى قدرات مختبر المحركات في إجراء بعض اختبارات الأجزاء المهمة وتحليل النتائج فيما يتعلق بظروف العمل الفعلية. قائمة ببعض امكانيات المختبر في إجراء اختبارات الاجزاء والتعاون مع الشركات المصنعة المحلية في تقييم المنتجات:
- اختبار شمعة الاحتراق
- اختبار ملف الاشعال
- اختبار رش الزيت (PCJ)
- اختبار حاقن الوقود
- اختبار خصائص احزمة البكرات
- اختبارات تقييم اداء فلتر الزيت
- اختبار مخطط هبوط ضغط مشع منضومة التبريد
- اختبار مخطط هبوط ضغط المشع البخاري
تتطلب بعض الاختبارات الواردة في القائمة أعلاه إجراء الاختبار على المحرك في ظل ظروف التشغيل الفعلية للمحرك.
الاختبارات الوظيفية
اختبارات المهام قابلة للتطبيق على مكونات وأنظمة المحرك الرئيسية. تقيم هذه الاختبارات الأداء الأولي لكل نظام بناءً على وظيفته المحددة في ظروف مختلفة. على سبيل المثال ، يتم قياس الأداء الأولي لنظام التبريد والتحقق من صحته في اختبار يسمى “اختبار التبريد”. يتم إجراء الاختبار الوضيفي من خلال التطبيق الصارم للشروط الحدودية وبمساعدة معدات الاختبار المتقدمة. قائمة ببض من الاختبارات الوظيفية التي يتم اجراؤها في مختبر المحركات:
- اختبار تقييم منظومة تبريد المحرك (Cooling functional test)
- اختبار تقييم نظومة تزييت المحرك (Lubrication functional test)
- اختبار تقييم الاحتكاك في المحرك (Friction test)
- اختبار تقييم نظام تفريغ غاز (تهوية) علبة المرافق (Crankcase ventilation test)
- اختبارات تآكل المكبس الساخن / البارد (Hot/ cold piston scuffing test)
- اختبار إمالة المحرك (Tilting test)
- اختبار تقييم نظام التوقيت المتغير للصمامات (CVVT functional tests)
- اختبار تقييم عمل رافع الصمام الهيدروليكي (Hydraulic tappet functional tests)
اختبارات المتانة
في اختبار المتانة ، يتم تقييم قدرة وأداء المحرك أو أي من أنظمته لمعرفة العمر الإنتاجي في ظروف مختلفة في ظل الأحمال الحرارية والميكانيكية وبعد الاختبار ، يتم تصنيف أجزاء المحرك (Rating) حسب نتائج الاختبار. يتم إجراء هذه الاختبارات بعد اختبارات الوظيفة. اختبارات متانة المحرك التي يمكن إجراؤها في مختبر المحركات هي كما يلي:
- اختبار قياسي لمدة 800 ساعة: الاختبار الرئيسي هو التحقق من المتانة الميكانيكية للمحرك. يتضمن هذا الاختبار تركيب نظريتا العمل خلال الحمل العالي للمحرك مع نظرية الفشل في التردد العالي للاجزاء
- اختبار قياسي لمدة 200 ساعة: مناسب للكشف السريع عن مشاكل الاحتكاك الرئيسية والأجزاء الحرجة المعرضة للفشل والتآكل
- اختبار 500 ساعة ديناميكية: مناسب لتطوير الأجزاء واختبارها في ظروف أكثر صعوبة من الظروف العابرة. يعتمد هذا الاختبار على نظرية فشل التردد العالي
- اختبار 400 ساعة تغيرات درجة الحرارة: هذا الاختبار لجميع أجزاء المحرك ، وخاصة العينات أو الأجزاء الجديدة. لأنه يضع المحرك في دورات عمل مع تغييرات جذرية في التبريد ويكون المحرك تحت ضغط شديد
- اختبار الصدمة الحرارية العميقة: هذا الاختبار مخصص للتحقق من صحة حلقات العزل و الاحكام في رأس الأسطوانة الأسطوانات والأجزاء ذات الصلة. بسبب التسخين والتبريد المفاجئ والشديد لسائل التبريد في المحرك ، يحدث أكبر فرق تمدد بين رأس الأسطوانة ووكتلة الاسطوانات، والذي يجب أن تعوضه حشوة رأس الأسطوانة وتبقيه محكما. يتم إجراء هذا الاختبار بناءً على نوع المحرك والتصميم واحتياجات الشركات المصنعة للمحركات خلال الإجراءات المختلفة ، بما في ذلك 172 ساعة و 400 ساعة
- اختبار السرعة الحرجة 110 ساعة: يتم إجراء هذا الاختبار للتحقق من أنظمة الصمامات والحركة الانزلاقية لعمود المرفق في الظروف الديناميكية والحرجة
- اختبار المتانة لمكونات ثانویة بما في ذلك الأحزمة و منظم شد الاحزمة وبكرات الاحزمة: تم تصميم هذه الاختبارات للتحقق من صحة عمل هذه المكونات عند عملها في ظروف قياسية (الدورات الحرجة) و في درجة حرارة حرجة. الدورات الحرجة هي الدورات التي تكون فيها اهتزازات الاحزمة كبيرة
- اختبار متانة مكونات أنظمة التوقيت بما في ذلك الأحزمة ، وشدادات الحزام ، والبكرات: الغرض من هذا الاختبار هو تقييم متانة أحزمة التوقيت أثناء تشغيل المحرك في الظروف معينة تشمل السرعة والحمل، وخاصة الدورات الحرجة. يتم تحديد هذه الظروف قبل اختبار المتانة في اختبار مسبق يسمى اختبار مواصفات نظام التوقيت
- اختبار تقادم المحفزالكيميائي: يتم إجراء هذا الاختبار بهدف تقييم عمر وأداء المفاعل المحفز في منظومة العادم وتحديد وقت استبداله لتحقيق متطلبات و معايير التلوث العالمية. وفقًا لمعيار التلوث يورو 5 ، يجب ضمان السيارة حتى مائة ألف كيلومتر
اختبارات الأداء
في هذا الاختبار ، يتم تحليل الأداء الأقصى للمحرك في وضع يكون فيه صمام الخانق مفتوح بالكامل و بسرعات دوران مختلفة. المؤشرات المهمة لهذا الاختبار هي:
- قدرة وعزم المحرك (Engine power and torque)
- استهلاك الوقود (Fuel consumption)
- الغازات المترسبة في علبة المرفق (Blow-by)
- مقدار نسبة الوقود الى الهواء (Lambda)
تعد اختبارات الأداء بالإضافة إلى التقييم السريع لحالة المحرك خلال السعي لتحقيق الأهداف المرجوة في مراحل تطوير المحرك ، أحد الاختبارات القياسية في تأكيد مطابقة المحركات المنتجة (COP) مع النماذج الأولية وو المصادق عليها طبق المعايير الموضوعه. لقد عمل مختبر ايبكو على نطاق واسع مع مجموعة واسعة من الشركات المصنعة. بما فيها:
- ایران خودرو
- سایبا
- زامیاد
- مدیران خودرو
- ایکاب
اختبارات الاحتراق
في هذه الاختبارات ، يتم تقييم جودة احتراق المحرك في ظروف تشغيل مختلفة. يتم إجراء هذه الاختبارات على شكل دفعتين وبطريقتين مختلفتين:
۱) اختبارات تطوير الاحتراق: في بداية تطوير المحرك ومن أجل تقييم قدرة المحرك على تحقيق الأهداف الرئيسية (أقصى قوة وعزم دوران ، واستهلاك الوقود ، والتلوث ، وما إلى ذلك) ، يتم إجراء هذه الاختبارات. في هذه المرحلة يتم فحص وتحليل عملية تبادل الغازات ونسبة الانضغاط ونظام الوقود ونظام الإشعال و. . . ، لاجراء عمليات التطوير على تصميمها.
۲) اختبارات الاحتراق (التحقق من صحة نظام الاحتراق): يتم إجراء هذه الاختبارات على المحرك في المرحلة الأخيرة من التطوير لتقييم و معايرة المحرك (Engine calibration) أو على محركات خط الإنتاج التي تغيرت أجزائها المتعلقة بنظام الاحتراق. بمعنى آخر ، يتم التحقق من التغييرات التي تؤثر على مؤشرات الاحتراق.
اختبارات تنظيم المحرك
في هذه الاختبارات ، يتم فحص وتنظيم جميع الأجهزة والبرامج الخاصة بنظام إدارة المركبات الذكي بعناية لتكون قادرة على توفير رضا المستخدمين و العمل ضمن اللوائح والمعايير البيئية في نفس الوقت. يتم إجراء هذه الاختبارات على كل من المحرك والسيارة.