Компьютерное калибрирование блока управления двигателем с искровым зажиганием (бензиновый и газовый)
С целью разработки и проектирования двигателей, оптимальных с точки зрения загрязнения окружающей среды, расхода топлива и мощности, ИПКО использует самые современные методы для калибровки двигателей. Большая часть работы специалистов в этой области состоит из двух частей:
- Калибрация автомобиля
- Калибрация двигателя
Калибровка автомобиля
Компания может выполнять полное картографирование и калибровку на широком спектре транспортных средств, с разными двигателями, разными компьютерами двигателей, с разными коробками передач. Эти тесты проводятся с использованием передового и современного оборудования и, например, включают следующее:
- Достижение европейских стандартов по выбросам в атмосферу Евро 5 и 6
- Оптимизация таких функций автомобиля, как ускорение, комфорт движения, запуск, ходовые качества и...
- Отображение функций бортовой диагностики
- Услуги по обследованию, выявлению и устранению дефектов на картах и настройке автомобилей в производстве с точки зрения нормативных загрязнений, расхода топлива, отказа двигателя из-за неправильной регулировки удара
- Регулировка ECU для конкретных приложений: испытания на долговечность, испытания производственной линии двигателя и…
- Быстрое прототипирование: для запуска прототипов автомобилей, концептуальных автомобилей, модифицированных автомобилей и двигателей
- Оптимизация расхода топлива, мощности и крутящего момента. . .
- Зимние и летние испытания в разных погодных условиях
- Консультационные услуги и доставка карт, выполненных другими центрами для производителей автомобилей
- Мероприятия по изучению сильных и слабых сторон картографирования и настройки (калибровки) различных ECU в форме моделирования
- Услуги по настройке гоночных автомобилей: ралли, скорость и …
- Консультации и другие специальные технические услуги, требуемые заказчиком
- Подтверждающие тесты и обзор достижения результатов проекта
Калибровка двигателя
Выполнение процесса калибровки двигателя выполняется в испытательном зале двигателя, оснащенном самым современным оборудованием. Вот некоторые из тестов для этой деятельности:
- Отображение таблиц ECU для оптимизации расхода топлива, мощности и крутящего момента
- Отображение стратегии обнаружения нагрузки
- Отображение и настройка базовых таблиц
- Отображение таблиц структуры крутящего момента
- Отображение детонации
Отображение таблиц структуры крутящего момента
- Максимальный крутящий момент
- Коррекция крутящего момента на основе предотвращения искрообразования
- Коррекция крутящего момента по соотношению воздух-топливо
- Уравнение крутящего момента с воздушным потоком
- Уравнение крутящего момента с синхронизацией зажигания
- Динамическое управление долей крутящего момента воздуха и искры
- Максимальный и минимальный крутящий момент
- Момент трения
- Запросы крутящего момента: положение педали акселератора, крутящий момент потребителя (охладитель, вентиляторы, гидравлическое рулевое управление)
Отображение и настройка базовых таблиц
- Базовые таблицы прогнозирования искр
- Таблица соотношения воздуха и основного топлива для температурной защиты деталей
- Таблица соотношения воздуха и основания для режима полной нагрузки
- Корректировка прогнозирования искры по соотношению воздух-топливо
- Таблица фаз распыления (угол завершения распыления)
- Базовая таблица углов распредвала
- Угол прогнозирования предела детонации: обычное топливо, топливо с низким октановым числом
- Таблица определения минимального угла проекции
- Таблица минимальной относительной нагрузки
Схема стратегии обнаружения нагрузки ECU (Load Detection)
- Давление и температура воздуха в различных направлениях
- Давление и температура дыма в разных направлениях
- Масса отходящих газов
- Усиливающие эффекты поступающего воздуха
- График открытия и закрытия воздушных и дымовых клапанов
- Окружающее давление и температура
Калибровка детонации (Knock Calibration)
- Определение таблицы искр в соответствии с качеством топлива
- Определение датчика детонации
- Определение частоты фильтрации сигнала датчика
- Определение окна измерения детонации
- Установление порога, учитывающего стук
- Сопоставление стука
- Обнаружение детонации в динамических режимах