خودروی دو نیرو،  
   بسوی آلایندگی صفر

چرا خودروی برقی؟

امروزه برای حفظ منابع طبیعی و کاهش آلایندگی CO2 نیاز به استفاده از تکنولوژیهای جدید در صنعت خودرو بیش از پیش احساس می شود. اولین قدم در این راستا ، بالابردن بازده سیکل انرژی از استخراج منابع تا استفاده در خودرو می باشد. همانطور که در شکل ذیل مشاهده می شود ، بازده انرژی یک خودروی برقی در کل این فرآیند در حدود 2 برابر بازده یک خودروی احتراق داخلی می باشد.
خودروی دو نیرو، بسوی آلایندگی صفر

حرکت جهانی خودروسازها

در نمودار ذیل حرکت جهانی خودروسازها به سمت الکتریکی کردن مشاهده می شود. بر اساس این نمودار از سال 2025 با یک شیب تند ، درصد خودروهای برقی – هیبریدی افزایش خواهد یافت به صورتیکه تا سال 2050 ، 95 درصد خودروهای سواری تولیدی ، برقی و هیبریدی خواهد بود.

خودرو دورگه راهکار موثر برای کاهش آلاینده ها

ایپکو؛ پیشرو و پیگیر در فناوریهای دوستدار زیست بوم

ایپکو به سفارش سازمان گسترش و نوسازی صنایع ساخت سه عدد خودروی دو نیرو (هیبریدی) را به دست گرفت و پس از سه سال کار توانست خودروها را آماده نموده، فناور باطری خودرویی را تا هشتاد درصد بومی سازی کرده و برنامه نویسی رایانه خودرو را برای شرایط جغرافیایی تمام ایران فراهم کند.

مزیت های رانای هیبریدی
L/100Km
0
مصرف سوخت ترکیبی
* شارژ باطری با برق شهری
* شارژ باطری با موتور احتراقی به صورت اتوماتیک در مسافت های طولانی
Km
0
پیمایش برقی خالص
بهینه شده برای سراسر جغرافیای ایران

مشخصات خودروی رانا دونیرو

نوع سامانه ردیفی
موتور برقی بیشینه توان: 90 کیلووات
بیشینه گشتاور: 220 نیوتن متر
مولد برق بیشینه توان: 45 کیلووات
موتور احتراق داخلی 4 استوانه 1038 سی سی
بیشینه توان: 51 کیلووات
باطری لیتیومی 14کیلووات ساعت
بیشینه ولتاژ برق اسمی350 ولت
بازیافت توان برقی از حالت ترمز 0 تا 30 کیلووات
مبدل جریان مستقیم به سه فاز و بالعکس بیشینه توان: 105 کیلووات
مبدل جریان مستقیم به مستقیم بیشینه توان:2/5 کیلووات
شارژر بیشینه توان : 3300 وات
مصرف سوخت ترکیبی خودرو 1/6 لیتر در100 کیلومتر
با یک بار پرکردن انباره
پیمایش خالص برقی 96 کیلومتر
سطح آلایندگی درحالت برق صفر
استانده آلایندگی (برق و بنزین) اروپا 4